W Wałbrzychu powstanie Fabryka Zrównoważonego Obiegu

Toyota Motor Europe zapowiedziała otwarcie Fabryki Zrównoważonego Obiegu, która ma powstać w ramach funkcjonującej w Wałbrzychu zakładu Toyota Motor Manufacturing Poland. Rocznie będzie ona przetwarzać 20 tys. pojazdów wycofanych z eksploatacji.

W ramach funkcjonującej w Wałbrzychu fabryki Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) ma powstać Fabryka Zrównoważonego Obiegu o powierzchni 25 tys. m². Rocznie będzie ona przetwarzać blisko 20 tys. pojazdów wycofanych z eksploatacji. Najnowsza inwestycja Toyota Motor Europe (TME) stanowi kolejny istotny krok w realizacji strategii gospodarki o obiegu zamkniętym, opartej na zasadach redukcji, ponownego użycia i recyklingu (Reduce, Reuse, Recycle). Jej celem jest zwiększenie korzyści dla środowiska poprzez precyzyjne i systematyczne przetwarzanie samochodów wycofanych z użytkowania.

W nowym zakładzie w Wałbrzychu auta będą poddawane kompleksowym procesom demontażu i odzysku części nadających się do ponownego użycia. Niektóre elementy – takie jak baterie czy koła – będą oceniane pod kątem możliwości ich regeneracji, ponownego wykorzystania lub recyklingu. Toyota planuje również odzyskiwać cenne surowce, w tym miedź, stal, aluminium i tworzywa sztuczne, a następnie wykorzystywać je do produkcji nowych pojazdów.

W zakładzie Toyoty w Wałbrzychu powstają obecnie hybrydowe i konwencjonalne napędy Toyoty. Fabryka Zrównoważonego Obiegu rozszerzy znacznie możliwości marki w regionie. Jarosław Fidler, dyrektor Fabryki Zrównoważonego Obiegu w TMMP, mówiąc o nowej inwestycji, zaznaczył:

„Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Wałbrzychu będzie największym tego typu przedsięwzięciem na polskim rynku motoryzacyjnym. Pozwoli ona także na zdywersyfikowanie działalności TMMP oraz bardziej efektywne wykorzystanie naszych zasobów”.

Leon van der Merwe, wiceprezes ds. gospodarki obiegu zamkniętego w Toyota Motor Europe, podkreślił:

„To nasza druga Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Europie. Pierwsza została uruchomiona w 2025 roku w Burnaston w Wielkiej Brytanii i stała się punktem odniesienia w rozwoju gospodarki obiegu zamkniętego”.

I dalej:

„Wybraliśmy Polskę ze względu na rozwinięty sektor recyklingu, duży potencjał rynku pojazdów do demontażu oraz obecność naszej infrastruktury produkcyjnej. W nadchodzących latach planujemy wprowadzać podobne inwestycje na innych rynkach europejskich” .

Warto zaznaczyć, że gospodarka obiegu zamkniętego zmniejsza popyt na surowce o wysokiej emisji dwutlenku węgla i wzmacnia łańcuchy dostaw. Projektowanie pojazdów z myślą o ponownym użyciu części i surowców oraz recyklingu pozwala zmniejszyć emisje w całym łańcuchu produkcyjnym.